Nous sommes revenus de notre aventure à la Trinité sur Mer, avec des
images plein les yeux. Petit résumé.

Jour 0 - jeudi 1er avril : après le convoyage par la route mercredi par Roger, nous prenons possession du bateau sur le parking de la zone technique de la Trinité au petit matin. Tiens, tous les J80 présents n'ont pas le même anti fouling que nous...
Grutage, matage, préparation, petite sortie en mer de 2 heures par force 2 à 3 de sud ouest. Vérification du matériel. Jusqu'ici tout va bien !!


Jour 1 de la course - le vendredi 2 avril : soleil, vent de sud ouest force 4 à 6. 92 inscrits en J80. La girouette n'a pas tenu jusqu'à notre arrivée sur notre zone de course. Tant pis, nous ferons sans girouette. Premier départ sous règle noire (après un premier rappel général), extrémité babord pour être dégagé, pointons environ 35 ou 40ème à la bouée au vent (ce sera la dernière fois que nous sommes aussi bien). C'est peut-être le stress, le vent, aller savoir, le premier affalage du spi vire au désastre : alors que nous n'avions jamais fait toucher l'eau à notre spi à l'entraînement, là nous
chalutons, le spi se prend sans doute dans le safran. Nous le remontons explosé sur le bateau. Nous terminons la manche ante pénultième et abandonnons les 2 manches suivantes du jour pour être sûr de pouvoir faire réparer notre spi (nous ferons la queue à la voilerie ce jour là, c'est à celui qui a la voile la plus explosée).


Jour 2 - le samedi 3 avril : objectif, passer devant le bateau de l'Ecole de Voile de Courseulles, mais malheur, pas de course ce jour là. En effet, un avis de coup de vent (avec des rafales à 10) retient les petits bateaux au port. Les IRC 1 à 3, les FARR 30 et Grand Surprise sortent, mais sont contraints de rentrer au port sous un grain à 40 noeuds.
Nous, nous en profitons pour bricoler sur le bateau.


Jour 3 - le dimanche 4 avril : soleil Sud Ouest, force 5 à 6 passagèrement 7. Reconduction de l'objectif de la veille, passer devant Mauro de l'Ecole de Voile de Courseulles. Ce sera chose faite puisque nous terminons les 3 manches du jour devant lui (ouf !). Au général provisoire, nous sommes exactement une place devant lui. Mais nous n'avons pas particulièrement brillé, avec au mieux une 58ème place.
Deux éléments à retenir, premièrement, nous avons souffert babord amure au près, dans un clapot très court. Nous pensons ne pas avoir assez chargé l'avant du bateau pour mieux pénétrer les vagues.
Et deuxièmement, le spi force 7, c'est terrible. Mais quand on est babord amure à 10 noeuds en surf, se méfier des tribords ; les routes convergent très vite !! Alexandre notre barman devrait très bientôt nous proposer des whisky force 7 au bar du club !!


Jour 4 - dernier jour, lundi 5 avril : soleil ouest nord ouest puis ouest, force 2 à 4 (un temps de fillette !). Là nous changeons complètement de stratégie, en voulant partir sur les 2 manches du jour sur la droite de plan d'eau (fin de marée montante). Catastrophe, nous faisons à plusieurs reprises de très beaux hors cadres (la bouée est invisible dans le paquet de bateau), en voulant éviter des dévents à la bouée au vent. Enfin, après avoir été emporté complétement sur la gauche du parcours lors d'une descente sous spi, qui nous amène très sous le vent de la bouée sous le vent, nous nous retrouvons dans le dévent de 20 ou 30 bateaux à la bouée sous le vent, dont Mauro qui fait tranquillement l'intérieur et termine devant nous.
Puis nous rentrons au port, tous les ronds en même temps, sous spi, c'est superbe. Dématage, gruttage etc...


Bilan de ces 5 jours pour nous
- 83ème, deux places devant Mauro, et à 10 places du dernier...
- des conditions de vent géniales, sportives
- des manoeuvres très bien réussies (sauf une !)
- des réglages du bateau à peaufiner
- bouffer du près, du près et encore du près - speedtest
- un placement par rapport à la flotte et une observation de la flotte à travailler
- les départs, les départs, ...
- et une énorme envie de recommencer l'année prochaine.

Il nous reste à dire un grand merci à la SRC pour son soutien, à L'Ecole de voile (Olivier et Mauro) pour leur aide très précieuse.
Merci à la voilerie Mercure et à François pour le très beau génois que nous avions. Merci à Delta Voile La Trinité pour la réparation de notre spi. Et un très grand merci à Roger, sans qui nous n'aurions jamais eu de bateau à la Trinité.

A très bientôt pour de nouvelles aventures.

Alexandre Daubas, Alexandre Bouillant, Pierre-Marie Houchard, François Louisditpicard